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電動(dòng)客車蓄電池單元熱失控試驗(yàn)裝置

簡(jiǎn)要描述:

電動(dòng)客車蓄電池單元熱失控試驗(yàn)裝置滿足《電動(dòng)客車安全技術(shù)條件》規(guī)范附錄A試驗(yàn)要求設(shè)計(jì)制造而成;適合于動(dòng)力蓄電池單元熱失控的試驗(yàn),對(duì)電動(dòng)客車車載可充電系統(tǒng)的核心化學(xué)危險(xiǎn)源進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)與管控。系統(tǒng)的組成部份:由加熱部分、加濕部份、測(cè)溫部分,加壓部分,防爆部份組成。為蓄電池?zé)崾Э靥峁┮粋€(gè)標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)環(huán)境,溫度為25±5 ℃,相對(duì)濕度為15%~90%,大氣壓力為86 kPa~106 kPa。

  • 更新時(shí)間:2017-10-07
  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 產(chǎn)品品牌:
  • 產(chǎn)品廠地:東莞市
  • 訪問(wèn)次數(shù):783
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電動(dòng)客車蓄電池單元熱失控試驗(yàn)裝置

電動(dòng)客車蓄電池單元熱失控試驗(yàn)裝置滿足《電動(dòng)客車安全技術(shù)條件》規(guī)范附錄A試驗(yàn)要求設(shè)計(jì)制造而成;適合于動(dòng)力蓄電池單元熱失控的試驗(yàn),對(duì)電動(dòng)客車車載可充電系統(tǒng)的核心化學(xué)危險(xiǎn)源進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)與管控。系統(tǒng)的組成部份:由加熱部分、加濕部份、測(cè)溫部分,加壓部分,防爆部份組成。為蓄電池?zé)崾Э靥峁┮粋€(gè)標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)環(huán)境,溫度為25±5 ℃,相對(duì)濕度為15%~90%,大氣壓力為86 kPa~106 kPa。

 

電動(dòng)客車蓄電池單元熱失控試驗(yàn)裝置主要技術(shù)參數(shù):

1、工作室尺寸:1400×1400×1400mm  (深×寬×高);

2、外形尺寸約:1600×1600×1700mm  (深×寬×高);

  加熱裝置功率:30W~300W~600W~1000W~2000W可選擇,

  加熱裝置:圓柱形加熱棒,直徑38mm,鎳鉻合金材質(zhì),

  壓力:箱內(nèi)可加壓86 kPa~106 kPa

3、溫度范圍: 常溫~150℃;(可自由設(shè)定調(diào)節(jié));

4、溫度波動(dòng)度:≤±1℃;

5、溫度均勻度:≤±2℃;

6、溫度偏差: ≤±0.5℃;

7、濕度范圍:20%―98%R.H(AT+25℃~+85℃)(可自由調(diào)節(jié))

8、濕度波動(dòng)度:±2%R.H,

  濕度均勻度:±2%R.H. 

  溫度測(cè)量:蓄電池表面溫度測(cè)量,0~300℃,測(cè)量1路,進(jìn)口B+B溫度傳感器;

9、整機(jī)電源輸入:單相AC220V,

10、濕度誤差:±2%R.H(75%R.H以上),±3% R.H(75%R.H以下)

11、風(fēng)速:1.7 ~ 2.5m/s;以上指標(biāo)均在環(huán)境溫度≤25℃,常壓,空載、無(wú)負(fù)荷條件下、距箱體內(nèi)壁1/6空間內(nèi)測(cè)試測(cè)得。

 

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及特點(diǎn):

1、本產(chǎn)品由試驗(yàn)箱體、防爆卸壓裝置、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、測(cè)溫裝置、電氣控制系統(tǒng)幾大部分構(gòu)成。

2、箱體:外殼使用優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)冷軋鋼板,表面磷化噴塑處理,內(nèi)膽為優(yōu)質(zhì)SUS304不銹鋼(厚度1.2mm),經(jīng)久耐用,質(zhì)量可靠。單開(kāi)門(mén)形式,每扇門(mén)配有250*300mm觀察窗,窗上方配有照明裝置。

3、保 溫 層:采用超細(xì)玻璃棉確保良好的保溫效果。

4、密封材料:優(yōu)質(zhì)硅橡膠

5、觀 察 窗:采用多層中空鋼化鍍膜玻璃,配有照明燈,有除霜防霧功能。

6、防爆卸壓口:在工作室頂部設(shè)置防爆卸壓口,當(dāng)箱內(nèi)由于非正常工作狀態(tài)導(dǎo)致箱內(nèi)壓力劇增時(shí),卸壓口自動(dòng)打開(kāi),緩解箱內(nèi)破壞性壓力。機(jī)械式門(mén)鎖,保證避免箱內(nèi)升高而導(dǎo)致箱門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟。

7、加熱系統(tǒng):PID+S.S.R.加熱器采用鎳鉻合金電加熱器,加熱速率高,經(jīng)久耐用。

8、電池防爆柜空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng):

1)風(fēng)機(jī):采用不銹鋼離心風(fēng)葉。

2)風(fēng)道:風(fēng)道內(nèi)裝有加熱器、提供冷源的蒸發(fā)器,采用強(qiáng)制風(fēng)循環(huán),確保箱內(nèi)各點(diǎn)溫度均勻性。

 

滿足標(biāo)準(zhǔn):

電動(dòng)客車蓄電池單元熱失控試驗(yàn)裝置滿足《電動(dòng)客車安全技術(shù)條件》規(guī)范附錄A試驗(yàn)要求設(shè)計(jì)制造而成;適合于動(dòng)力蓄電池單元熱失控的試驗(yàn),對(duì)電動(dòng)客車車載可充電系統(tǒng)的核心化學(xué)危險(xiǎn)源進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)與管控。系統(tǒng)的組成部份:由加熱部分、加濕部份、測(cè)溫部分,加壓部分,防爆部份組成。為蓄電池?zé)崾Э靥峁┮粋€(gè)標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)環(huán)境,溫度為25±5 ℃,相對(duì)濕度為15%~90%,大氣壓力為86 kPa~106 kPa。

 

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